項目 | 詳情 | |
輸入原料 | 廢輪胎、廢橡膠、醫(yī)療垃圾、城市生活垃圾 | |
終產品 | 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃氣體 | |
型號 | 反應釜尺寸 | 產能 |
LES2000*6000 | 3 噸/天 | |
LES2200*6000 | 6 噸/天 | |
LES2200*6600 | 8 噸/天 | |
LES2600*6600 | 10 噸/天 | |
LES2800*6600 | 12 噸/天 | |
LES2800*8000 | 15 噸/天 | |
反應釜材質 | Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼 | |
厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
重量 | 15噸-35噸 | |
功率 | 平均15千瓦/時 | |
冷卻類型 | 循環(huán)水冷卻 | |
所需面積 | 450-600平方米(寬:15米,長:30米-35米) | |
所需工人 | 3-4工人 | |
油密度 | 0.89g/cm3 | |
燃燒值 | 44.30KJ/KG | |
備注 | 可定制小型號試生產設備:100-500千克設備、1噸設備等 |
在對廢舊輪胎進行熱轉化時,主要有兩種形式,一種是熱分解。所謂的熱分解主要指的是在缺氧或者是含氧量非常低的情況下發(fā)生的燃燒或者是氣化反應。熱分解通常有熱裂解、催化降解和微波結聚等工藝,在分解的過程中將會產生焦化油以及合成氣體。該處理方式的優(yōu)勢在于最終所分解出來的焦碳、油等市場價值均比較高,合成氣體則可用于發(fā)電、照明等等,而且應用該處理方法所遺留下的殘留物比較少。另外一種則是氣化技術。其與熱分解技術相比,差異主要體現在產物主要是合成氣,重點在于控制氣體的數量,合成氣體可以用于發(fā)電,但是該技術在應用時的缺點在于成本更高,運行費用昂貴,當前應用范圍相對有限。
廢輪胎熱裂解技術利用橡膠中有機物的不穩(wěn)定性,將輪胎經過清洗、粉碎、輸送等過程送至裂解爐內,采用熱煙氣、電或電磁等加熱方式,在缺氧或氮氣保護下將廢舊橡膠加熱到一定溫度使其分解,分解產生的氣態(tài)混合物經冷凝后分離出熱解氣和熱解油,固態(tài)產物即為炭黑。